2018年11月份以来,博罗县治超工作不断深入推动,各有关部门密切配合,联动执法,进一步加大路面执法和源头治理力度,县内超限超载运输车辆上路行驶的现象大幅度减少,道路运输市场形势出现新变化。现将治超工作开展情况和新形势变化汇总如下：

  一、路面执法和源头治超工作情况。10月25日至11月25日,全县共出动路面执法人员2691人次,检查车辆12348辆次,查处超限超载车辆176辆次,卸载货物4703.25吨。源头治理方面共出动人数4596人次,检查车辆95617辆次,其中县内进驻水泥厂出动人数2292人次,检查车辆11646辆次;县内进驻码头出动人数384人次,检查车辆53493辆次;县内进驻搅拌场出动人数1920人次,检查车辆30478辆次,查处源头企业违法违规配载行为共2宗。经过近4个月的努力,在我县辖区公路上行驶的超限超载车辆大幅度减少,成效明显。

  二、县内重型运输车辆基本停运。据调查了解,8月份以来,原来在道路上行驶的四轴和三轴的重型货车基本停止在县内道路上行驶。该批车辆由于自身车身较重(四轴车重约25吨,三轴约16吨),只能装载约10吨的货物,经济上不合算。该批车辆除了一部分转移至其他市区运输,一部分因使用时间比较久直接报废,还有一部分因转让价太低而停在停车场。县内六轴水泥槽罐运输车辆中,超大罐的车辆已被标准罐车所代替,据统计,原来35立方、45立方及60立方的三种罐体已退出市场,现大部分为27立方,其它均为27.5~29立方的罐体。我县户籍189个罐体已全部更换为27立方的罐体,原水泥大罐体多数转卖至广西和山东两个省。

  三、县内道路通行车辆流量显著增加。运输车辆按规定标准值装载后,原来1辆车装载的货物,现需3辆以上车辆方可替代,针对此现状,搅拌站、石场及码头等企业都增加进出通道和运输车辆等。据调查了解,我县户籍近期新增加的六轴和四轴轻型新车达390辆,大多数都用在石场和搅拌站的货物运输。因此,不论是厂区还是公路上行驶的车辆显著增加,一些原来通行车辆流量不大的县乡道也显著增加,如县道X218线公庄官山段、杨村段和X215线双杨公路等道路车流量大增。

  四、县内运输费用回升至较合理水平。8月份以前,由于运价不合理,运输车辆经营业主都依靠拼运价、拼车骨(超限超载)及拼车速等赚取低微的利润,导致普遍存在车辆驾驶员辛苦、安全风险系数高及赚取利润低的现象,运输行业处于恶性竞争的状况。8月份以后,运价全面回升至较合理的价位,车主不用靠超限超载或超速(多跑一趟)等方式赚取利润。据调查了解,我县搅拌车的运价有原来30元/方提高至60元/方,码头有每公里12元/吨提高至20元/吨,石场车辆运输的运价提升50%等,道路运输转入良性发展的轨道。经过整治,广大车主和司机由原来的不理解,甚至有怒气,转变成理解和支持,现驾驶员开车上路不用担惊受怕被扣分或罚款,也不用为逃避检查开快车,车辆操控性能也不会受影响,安全系数显著提升,而车主的利润没有收到影响。

  下来,为继续做好全县治理车辆超限超载工作,一是将继续组织执法力量加强路面执法。特别是针对从河源、广州及东莞等市驶进博罗方向的运输车辆;二是继续加强源头治理工作。县交通运输部门将货物源头超限超载配载情况抄告当地交通运输部门,由当地相关主管部门加强源头监管;三是将推行科技监管。力争在明年春节前,由县交通运输部门完成视频监控中心的建设,逐步将所有源头企业车辆进出和称重情况通过视频进行监管。